Velika Ahilova peta samovozečih avtomobilov
Čeprav so samovozeči avtomobili tehnološki čudež, imajo resno pomanjkljivost, zaradi katere jih že manjša nepozornost potnika povsem onesposobi in morajo na pomoč poklicati dostavljavce hrane. Če potnik po koncu vožnje ne zapre vrat, četudi ta ostanejo le priprta, se Waymov avtomobil ne bo več premaknil. To velja tudi za najnovejše modele.
Tudi v šesti generaciji programa Waymo Driver, v kateri so mali kombiji Zeekr Ojai, limuzine Jaguar I-Pace in Hyundai Ioniq 5, problem ostaja. Nadgrajeni lidar, boljše kamere, pametnejša umetna inteligenca in podobno vsi izboljšajo uporabniško izkušnjo in povečajo varnost, a vrat ne morejo zapreti, vozilo pa se ne more oziroma ne sme voziti z nezaprtimi vrati.
Zato se je Waymo obrnil na storitev DoorDash. Dostavljavci, ki vozijo zanj, so začeli dobivati naloge oziroma ponudbe, da se odpeljejo k bližnjim obtičalim vozilom in zaprejo vrata. Šest dolarjev za to opravilo in še pet dolarjev, ko Waymo to preveri, se ne sliši veliko, a gre skoraj za deset evrov za zapiranje vrat na kilometer oddaljenem avtomobilu. Naslednji modeli avtomobilov bodo imeli vrata, ki se zapirajo samodejno.
