Tesla v dveh smrtnih nesrečah skrila podrobnosti o delovanju avtopilota

Teslini podatki o nesrečah s smrtnim izidom sprožili val ogorčenja.

Najnovejša raziskava specializiranega medija Electrek je v Združenih državah Amerike ponovno sprožila ostro razpravo o varnosti Teslinih sistemov za pomoč pri vožnji, kot sta Autopilot in Full Self-Driving (FSD). Analiza je uradne podatke o dveh hudih prometnih nesrečah s smrtnim izidom povezala s Teslinimi poročili, predloženimi ameriški agenciji za varnost v prometu NHTSA. V obeh primerih sta se avtomobila na avtocestah popolnoma ustavila sredi voznega pasu, nakar sta vanju od zadaj trčili drugi vozili.

Prva nesreča se je zgodila oktobra 2025 na avtocesti I-4 na Floridi, kjer se je Tesla Model 3 ustavil na srednjem pasu, v vozilo pa je trčil polpriklopnik, kar je bilo usodno za 43-letnega voznika. Drugi incident se je pod podobnimi okoliščinami zgodil v Arizoni, ko je ustavljeno Teslo na avtocesti zadel težji poltovornjak. V prvotnih policijskih poročilih delovanje naprednih asistenčnih sistemov ni bilo omenjeno, naknadna preverjanja zvezne baze podatkov pa so potrdila, da je bil sistem stopnje 2 v obeh primerih potrjeno aktiven neposredno pred trkom.

Proizvajalci avtomobilov morajo po ameriški zakonodaji pristojnim organom sporočiti vsako nesrečo, pri kateri je bil sistem za pomoč pri vožnji aktiven v zadnjih 30 sekundah pred trkom. Kljub potrditvi delovanja sistema pa Tesla v javno dostopnih dokumentih sistematično cenzurira ključne podrobnosti - vključno z natančnim opisom dogodka, različico uporabljene programske opreme in podatkom, ali je avtomobil deloval na odobrenem območju - ter te informacije označuje kot zaupne poslovne skrivnosti. Zaradi takšne prakse zunanji opazovalci in preiskovalci ne morejo ugotoviti, ali je šlo za Autopilot ali naprednejši FSD.

Strokovnjaki opozarjajo, da bi lahko nenadno ustavljanje povzročil pojav tako imenovanega fantomskega zaviranja, pri katerem sistem lažno zazna oviro in močno pritisne na zavoro. Prav tako je mogoče, da sta voznika doživela zdravstveni zaplet ali zaspala, nakar je vozilo ob neodzivnosti voznika samo izvedlo varno ustavitev, žal sredi hitre prometne večpasovnice. Prikrivanje podrobnih podatkov s strani Tesle ob vse večjem številu razkritih incidentov krepi pritisk regulatorjev ter znova odpira vprašanje o prevelikem zaupanju voznikov v tehnologije, ki še zdaleč niso popolnoma samostojne.