Baterije električnih vozil zdržijo bistveno dlje, kot smo mislili
Najnovejša raziskava analitskega podjetja Recurrent je ovrgla zakoreninjene mite o hitrem propadanju baterij v električnih vozilih.
Podatki podjetja Recurrent kažejo, da povprečni električni avtomobil po petih letih vožnje ohrani do 95 odstotkov svoje prvotne kapacitete baterije. Čeprav so se pionirji na področju e-mobilnosti bali, da bo degradacija celic zahtevala pogoste in izjemno drage menjave baterijskih sklopov, najnovejše ugotovitve potrjujejo, da sodobne baterije bistveno prekašajo prvotne napovedi. Preskok v dolgoživosti gre pripisati predvsem hitremu napredku v kemijski sestavi celic, naprednim sistemom za toplotno upravljanje (hlajenje in ogrevanje baterije) ter sofisticirani programski opremi vozil. Statistika družbe Recurrent nazorno ponazarja tehnološki napredek: med letoma 2011 in 2016 je zamenjavo baterije potreboval približno eden od dvanajstih električnih avtomobilov, pri vozilih, izdelanih od leta 2022 naprej, pa je ta delež strmoglavil na zgolj 0,3 odstotka. Na hitrost degradacije sicer vpliva pogosto polnjenje na hitrih polnilnicah z enosmernim tokom (DC), vendar podatki podjetja Geotab dokazujejo, da celo vozila, ki se redno polnijo na superhitrih polnilnicah, po nekaj letih še vedno ohranijo zavidljivih 89,7 odstotka prvotne zmogljivosti. Izjemen praktičen primer prihaja iz Velike Britanije, kjer ima pet let star Teslin Model 3 prevoženih že 397.000 kilometrov, njegov ocenjeni doseg pa je le za nekaj kilometrov krajši od uradnih specifikacij novega vozila.
Kljub znanstvenim dokazom pa je zaupanje potrošnikov na sekundarnem trgu še vedno razmeroma nizko. Anketa analitske hiše AutoPacific je pokazala, da je strah pred dragimi menjavami baterij še vedno glavni razlog, da se kupci izogibajo nakupu rabljenih električnih vozil. Strokovnjaki in trgovci zato poudarjajo, da je za stabilizacijo trga rabljenih vozil nujna uvedba transparentnih in neodvisnih certifikatov o zdravstvenem stanju baterije (State of Health - SoH). Nekateri večji evropski trgovci že sodelujejo s certifikacijskimi organi, kot sta Dekra in Generational, sodeč po javnomnenjskih raziskavah pa si kar devet od desetih prodajalcev rabljenih avtomobilov želi enoten in zakonsko predpisan industrijski standard za testiranje baterij, saj bi to kupcem omogočilo takojšen in jasen vpogled v dejansko ohranjenost vozila.
