Waymov ustanovitelj: Teslina vozila so resno kratkovidna
Če kdo pozna samovozeče avtomobile, je to John Krafcik, ustanovitelj podjetja Waymo in pionir strojne vožnje. Po njegovem mnenju, ki ga je ponovno izrazil v nedavnem intervjuju, je Teslin sistem FSD močno kratkoviden in nevaren.
Tesla se je že od samega začetka odločila za drugačen način zaznavanja okolice kot Waymo in drugi proizvajalci avtonomnih vozil. Elon Musk trmasto vztraja, da ljudje vozimo tako, da gledamo z očmi in razmišljamo z možgani, torej bi to zadoščalo tudi za vozila. Ob tem seveda prikladno pozabi, da včasih tudi kaj slišimo, a ključni problem tiči v varnosti. Vsi se strinjamo, da ljudje ne vozimo dovolj varno in da od strojev pričakujemo več in bolje. Konkurenca zato uporablja tudi radar in lidar.
Problem pa so tudi kamere, ki jih uporablja Tesla. Človeški vid zmore precej več kot vozilo s sedmimi kamerami, ki imajo pet megapikslov, med katerimi je le ena ozkokotna. To v praksi pomeni, da se pet megapikslov porazgubi na širokem področju. S takšnim vidom človek sploh ne bi opravil zdravniškega pregleda, je plastično dodal Krafcik. Umetna inteligenca, ki jo uporabljajo Teslina vozila, torej deluje z zvezanimi rokami, ker se zanaša na slab in šuma poln vir podatkov.
- Merjenje k***** ali kdo je večji idiot: Ryanair in Elon Musk?
- Teslinega samovozečega sistema FSD nihče noče
Krafcik ve, kaj govori, medtem ko Tesla pogosto zamuja. FSD (full self driving) se Tesli oddaljuje, brez lidarja in radarja pa ga nikoli ne bo, meni Krafcik. Musk mu bo verjetno nekoč v prihodnosti zabrusil, da je neumen, pa lahko napol v šali dodamo. Trenutno ima preveč dela z Michaelom O'Learyjem.
